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青岛地铁站务员的一天:列车停运后“我仍在班上”

发布日期:
2020年1月13日

地铁站务员对青岛市民来说可以说既熟悉又陌生,每次乘坐地铁都会遇到,那么青岛地铁站务员的一天又是怎样度过的?大众网记者跟随青岛北站地铁站的董彦君一起,走进地铁站务员的一天。
  青岛地铁站务员的班次大致分白班与夜班。白班有三种:前两种的工作时间从8点30分至20点的D班和F班,即站台+客服中心,这两个班以14点为分界,上午站务员们站台,下午到客服中心,或相互交换,白班的第三种是从7点30分开始的E班,即厅巡岗;夜班则是与D、F相对应的D2、F2班,从20点到次日9点。
  董彦君告诉大众网记者,列车停运后,值夜班的站务员需要收闸机里面的票箱,卸票交给客服值班员,然后跟值班员一起清点票款,一般要清点到凌晨24点或1点左右,周六周日和节假日会更晚。早上5点,她就要打开青岛北站的12个扶梯、3个直梯,5点30就要开始在上行方向的站台上岗,一直到白班的厅巡岗同事来接替。
  列车停运后,地铁站务员、值班员、值班站长们依旧在忙碌,像线路检修,及其他只能在夜间进行的施工与检查,都需要他们的配合,并不是地铁列车停运后他们就可以下班。对于检修工等其他岗位,夜班反而是他们的“主打招牌”,就更谈不上停运后下班了。

8点20分,董彦君到岗前整理着装。

8点30分,到岗后开晨会,晨会中值班站长会向大家强调近期需注意的事项,并对业务知识进行抽查。

8点55分,晨会后签到上交手机。

不同于其他岗位,站务员在上岗前必须上交手机,工作中通过对讲机联系。

9点,董彦君到站台接替厅巡岗的同事进行接站。厅巡岗的站务员早上7点30分就要到站台,接替前一天夜班的同事,到9点被白班的站台岗接替后,开始扶梯岗的工作。

青岛北站是3号线上行线的终点站,也是下行线的始发站,因此,上行段的站台岗需要进行清客。

11点30分,厅巡岗同事来顶岗,董彦君获得半个小时的午饭时间,除去从站台到车站内行走一个来回的时间,吃饭时间也就不到20分钟。匆匆吃完饭后,董彦君又回到站台继续工作。

站台岗的工作除接送列车、引导上车、清客外,还需在两趟车的间隙中巡查站区的显示屏等设备状况,发现异常要及时上报,有维修施工时也要配合施工人员的工作。

14点10分,董彦君回到票务室进行配票,准备开始下午的票亭岗。地铁站务员的白班是上午站台岗,下午票亭岗,或上午票亭,下午站台。

14点15分,董彦君到岗客服中心。客服中心岗负责接受乘客咨询、找零、但并不直接售票。

董彦君工作的青岛北站是3号线上行线的终点站,每趟上行列车抵达后,董彦君都要出来引导乘客出站。

晚饭时间半小时,之后一直工作到20点,董彦君与夜班同事交接,结束一天的工作。

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我已经失去很多人了不想到最后连你都失去了。

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